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2022.03
赵震炎:八方英才建北航
八方英才建北航赵震炎一我叫赵震炎,1922年出生,在上海念的小学,抗战开始我刚好初中毕业,进了上海中学,后来在浙江省立台州中学念了两年,考取了联高,联高插班很不容易,就取一名。1941年联高毕业,我考了三个大学,同济和交大是在桂林考的,两所大学当时都搬到了四川,在桂林有招生点,还有一个就是西南联大。西南联大是在衡阳考的,三个学校都录取了我。同济也是好学校,但是相对另外两个还差一点。该去哪个,我犹豫不决...
2022-03-22
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2022.03
谢础:杂忆建校初期校园文化
杂忆建校初期校园文化谢 础1953年,我从青岛一中毕业,考入北京航空学院,分配在航空发动机设计专业就读,毕业后留校工作,至2004年退休。现就记忆所及,将建校最初十年内,我所经历的一些校园文化活动,杂忆如下。佩戴标志性校徽初入校门,整个校园是一片大工地。教学楼没有盖好,只能在工棚内上课,冬天的刺骨寒风,穿过缝隙,让写笔记的手生了冻疮。1953年北航首次大规模招生,从全国各地来的新同学有900多名,都住在刚交工...
2022-03-22
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2022.03
胡孝宣:北航初建面面观
北航初建面面观胡孝宣一1952年北航筹备成立时,需要从北京市调一个团委书记来,就想从北大调,北大那个时候团委书记是胡启立,他原来就是学机械的,而且对航空特别有兴趣,所以他来应该比较合适。胡启立都已经到北航来跟教务处的副处长樊恭烋谈过话了,这时北大正好新来了一个党委书记(指当时北京大学的党委书记江隆基),他说:“我刚来学校。在高等学校里,团委书记非常重要,我一来你就把这个人给调走了,我怎么工作?”他有...
2022-03-22
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2022.03
郑彦良:忆北京三型号飞行器的诞生
忆北京三型号飞行器的诞生郑彦良同月诞生三个型号北航研制的三个型号,即中国第一架轻型旅客机“北京一号”、中国首批空探测火箭“北京二号”、中国第一种无人驾驶飞机“北京五号”,分别于1958年9月24日、9月22日和9月29日首飞、发射成功,从而创造了新中国航空航天史和教育史上的奇迹,是献给共产党9周年生日的一份厚礼。北航“北京一号”纪念雕塑20世纪50年代,新中国航空航天事业还处在初创阶段,为适应当时国家对大批科技...
2022-03-22
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2022.03
郭可谦:从老川大到新北航
从老川大到新北航郭可谦一我1923年出生在北京,我的父亲是修铁路的,他一生修了八条铁路,我小时候跟着他辗转了大半个中国。父亲在东北修铁路,我五岁到了东北读小学,没读完,父亲又到南方修铁路,我又跟着到了杭州,在杭州小学毕业。父亲修湘桂铁路的时候,我先到湖南濂溪中学读初中,后来在零陵读高中一年级,然后又去邵阳的国立十一中继续读高中一直到毕业。1942年,我考入上海交大航空工程系。我本来也想学与我父亲一样的...
2022-03-22
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2022.03
黄俊钦:我与林士谔先生的故事
我与林士谔先生的故事黄俊钦1958年,为满足“两弹一星”工程惯性制导技术的急需,在钱学森先生提议下,林士谔先生在北航主持创建了我国第一个陀螺与惯性导航研究室和陀螺惯导专业(北航仪器科学与技术一级学科的前身),带领研究室于50年代研制成功国内第一个液浮陀螺、60年代研制成功国内第一个气浮陀螺、70年代研制成功国内第一个挠性陀螺,为我国惯性技术的创建与发展做出了卓越贡献。初识林士谔:都是客家人,倍感亲切抗日...
2022-03-21
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2022.03
朱永昌:沈院长把我“扔下水去学游泳”
沈院长把我“扔下水去学游泳”朱永昌我是北航的教授,是北航腐蚀科学和防护工程专业的创始人。1932年出生在上海。1953年大学毕业于上海复旦大学化学系。毕业时才21岁。当时正值国家第一个五年计划开始的第一年,国家迫切需要大量人才。毕业时的革命激情真是难以形容。毕业时的第一件大事就是工作分配。由于解放后一系列政治运动的生动实际教育,我们的政治觉悟和积极性有较大提高。国家采取个人填报志愿和统一分配相结合的政策...
2022-03-21
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2022.03
熊振翔:我与北航
我与北航熊振翔熊振翔教授我一生教了47年书(如果加上我读大学时挤出时间去做家庭教师的三年共是50年,从1941年到1991年),后面的36年都贡献在北航了。1955年我从大连工学院(今大连理工大学)调来北航,当时数学是基础课,是为航空的各专业服务的。我先教了两年高等数学(即微积分),有些专业数学要求较高,按照系里的要求,我教过微分方程、复变函数、变分法、运算微积等课程。当时我虽然只有三十多岁,但已在“老教师”的行...
2022-03-21
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2022.03
陈光:学生时代我的三次实习
学生时代我的三次实习陈 光我是1950年考入华北大学工学院航空工程系的,1952年院校调整时,就成了北京航空学院三年级的学生了。此时我们班分成了飞机设计与发动机设计两个班,我被安排在发动机设计班,从此航空发动机设计成了我的终身事业。北京航空学院成立后,我院来了大批苏联莫斯科航空学院的专家,我们教学计划与安排,全部照搬苏联航空院校的模式。根据莫斯科航空学院的安排,我们在五年的学习期中安排了三次实习,即三年...
2022-03-21
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2022.03
杨光薰:我与北航的共同发展历程
我与北航的共同发展历程杨光薰初来北航:勤学勇毅,伉俪共进1952年,我大学毕业,有很大的雄心壮志,要报效国家。我参加了北航第一个研究生班。当时根据学校的需要,成立了一个研究生突击班。这个班,是培养、建立各个专业的骨干教师的,历时两年时间。当时的教学是“一边倒”的,全是向苏联专家学习。苏联专家是莫斯科航空学院来的。当时大家都不会俄文,我可以说是目不识丁,有些人是已经学习了三个月俄文的,还有几个是北航...
2022-03-21
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